Стетоскоп акустичний електронний 6-канальний. VIKTEC VT18093

Стетоскоп акустичний електронний 6-канальний. VIKTEC VT18093

Цей професійний пристрій, призначений для точної та швидкої діагностики сторонніх шумів у будь-яких вузлах автомобіля, які неможливо або складно локалізувати в умовах стаціонарного боксу. 
На відміну від класичних механічних стетоскопів, ця модель працює з електронним підсиленням сигналу та багатоканальною системою датчиків, що дозволяє одночасно контролювати кілька точок і миттєво порівнювати їх між собою.
Прилад перетворює вібрації та структурні коливання металевих елементів у чистий аудіосигнал, який подається в навушники з можливістю регулювання чутливості. 
Завдяки цьому майстер може вловлювати навіть слабкі шуми підшипників, клапанного механізму, елементів трансмісії або підвіски ще на ранніх стадіях зносу.
Однією з ключових особливостей цього стетоскопа є можливість діагностики автомобіля під час реального руху. 
Датчики закріплюються на вузлах підвіски, трансмісії, двигуна або кузова, після чого сигнали виводяться в салон. 
Майстер слухає роботу агрегатів безпосередньо під навантаженням — під час прискорення, гальмування, руху по нерівностях або на високих швидкостях. 
Це дозволяє виявляти дефекти, які ніколи не проявляються на підйомнику чи холостому ходу.

Характеристики:

Тип: електронний акустичний стетоскоп.
Кількість каналів: 6 (дозволяє підключити до шести датчиків одночасно).
Діапазон частот: від 10 Гц до 10 кГц.
Індикація: Світлова та звукова синхронізація; триколірний світлодіодний індикатор (зелений, жовтий, червоний) рівня шуму.
Регулювання: Налаштування чутливості та вибір активного каналу.

Сумісність та застосування:

Прилад є універсальним і підходить для будь-яких типів транспортних засобів (легкові авто, вантажівки, спецтехніка).
Застосовується для діагностики: 
Двигуна: знос підшипників, шум клапанів, поршневих пальців, водяних помп.
Трансмісії: гул у коробці передач, диференціалах.
Ходової частини: стукіт амортизаторів, знос ступичних підшипників, шум у гальмівних механізмах.
Кузова: виявлення джерел скрипів та вібрацій панелей. 

Переваги:

Точність локалізації: можливість миттєво перемикатися між 6 датчиками під час руху авто для порівняння звуку в різних точках.
Безпека: дозволяє проводити діагностику, не перебуваючи під автомобілем.
Візуалізація: світлодіодна шкала допомагає побачити інтенсивність шуму навіть у галасливому середовищі.
Надійність: міцна конструкція, захищена від ударів. 

Основні функціональні можливості:

Багатоканальне моніторингове прослуховування (Multi-Channel Tracking):
Головна функція — можливість підключити до 6 датчиків одночасно в різних точках. Ви можете перемикатися між ними кнопкою на блоці, щоб миттєво порівняти звук. Це дозволяє методом виключення знайти конкретний вузол, що видає шум.

Дистанційна діагностика в русі (Road Test Diagnostic):
Прилад дозволяє виявляти несправності, які проявляються тільки під навантаженням або на певній швидкості. Ви закріплюєте датчики-затискачі на деталях підвіски або трансмісії, виводите дроти в салон і слухаєте "симптоми" під час реальної поїздки.

Світлова візуалізація звукового сигналу (LED Mapping):
Окрім звуку в навушниках, прилад має світлодіодну шкалу. Вона відображає інтенсивність вібрації/шуму. Це критично важливо, якщо в навушниках звуки здаються схожими — індикатор чітко покаже, на якому каналі сигнал потужніший (пікова амплітуда).

Фільтрація та підсилення частот:
Вбудований підсилювач фокусується на частотах, характерних для механічного зносу (тертя, стукіт, гул), відсікаючи при цьому частину низькочастотних шумів самої дороги, щоб майстер міг почути саме "металевий" дефект.

Регулювання чутливості (Gain Control):
Функція дозволяє налаштувати прилад під конкретну задачу: зменшити чутливість для дуже гучних вузлів або максимально посилити для пошуку ледь помітного цокотіння клапанів чи підшипників на ранній стадії зносу.